रक्षा शक्ति: भारत का सीमा संरक्षण और आंतरिक सुरक्षा
भारत में निर्मित सुरक्षा उपकरण: अमृत काल में हमारी रक्षाशक्ति को मजबूत करना
"वंदे भारत एक्सप्रेस नए भारत के विजन का प्रतीक है और तेजी से बदलाव की राह पर अग्रसर भारत का प्रतीक है" - माननीय प्रधान मंत्री श्री नरेंद्र मोदी
जैसा कि भारत अपनी आजादी का अमृत महोत्सव मना रहा है, इसने अकल्पनीय की कल्पना की है और दुनिया के सामने भारत के मानकों को प्रदर्शित करने वाले अविश्वसनीय तल चिह्न हासिल किए हैं। अमृत काल के अपने दृष्टिकोण के अनुरूप, इसका उद्देश्य भारतीय रेलवे के विशाल नेटवर्क को सालाना 800 करोड़ से अधिक यात्रियों, प्रति दिन लगभग 22000 ट्रेनों और लगभग 7300 स्टेशनों में बदलना है। पहली स्वदेश निर्मित हाई स्पीड ट्रेन ‘वंदे भारत एक्सप्रेस’ एक चमत्कार है जो भारतीय रेलवे को नया रूप देती है और 1.4 बिलियन भारतीयों की आकांक्षाओं को साकार करती है । रेलवे बजट आवंटन में 2013-14 में 63,363 रुपये से 2023-24 के लिए 2.4 लाख करोड़ रुपये तक न्यू इंडिया का 9 गुना कदम ‘अमृत काल’ की शानदार यात्रा के लिए अपनी दृष्टि से मेल खाता है।
नया भारत न केवल वृद्धिशील परिवर्तनों से संतुष्ट है, बल्कि विश्व स्तर पर सर्वश्रेष्ठ से बेहतर होने का लक्ष्य रखता है, जो वंदे भारत ट्रेनों में सच साबित होता है, जो 2-3 वर्षों की समय सीमा की तुलना में केवल 18 महीनों के रिकॉर्ड समय में विकसित की गई हैं। विश्व स्तर पर समान ट्रेनों का विकास करना, यह भारतीय इंजीनियरों और दूरदर्शी राजनीतिक नेतृत्व की क्षमता को प्रदर्शित करता है, जो ‘आत्मनिर्भर भारत’ और ‘मेक इन इंडिया’ को साकार करने में एक महान मील का पत्थर स्थापित करता है
इसका इन-हाउस डिज़ाइन और निर्माण, कंप्यूटर मॉडलिंग और सिस्टम इंटीग्रेशन पूरी तरह से भारतीय कोच फैक्ट्री – चेन्नई में एक रेलवे उत्पादन इकाई में स्वदेशी है। इसके अलावा इसके सभी घटकों की आपूर्ति 300 से अधिक विभिन्न एमएसएमई द्वारा की जाती है, जो 2000 से अधिक लोगों को प्रत्यक्ष रोजगार और 20000 से अधिक लोगों को अप्रत्यक्ष रोजगार देने वाले आत्मनिर्भर भारत पर जोर दे रहे हैं। जबकि दुनिया 3 मिमी के डिज़ाइन मार्जिन के साथ संचालित होती है, वंदे भारत ट्रेनों को नए भारत की सटीकता का वर्णन करते हुए केवल 1 मिमी डिज़ाइन मार्जिन के साथ डिज़ाइन और निर्मित किया जाता है।
“इस साल हम तीन और सुविधाओं में उत्पादन का विस्तार करेंगे – हरियाणा में सोनीपत, उत्तर प्रदेश में रायबरेली और महाराष्ट्र में लातूर जो वर्तमान उत्पादन से अगले वित्तीय वर्ष के अंत तक प्रति सप्ताह 2-3 वंदे भारत ट्रेन सेट का उत्पादन करने में सक्षम होंगे। प्रति सप्ताह एक ट्रेन सेट ”माननीय केंद्रीय रेल मंत्री श्री अश्विनी वैष्णव ने कहा। उनका बयान अमृत काल में रेलवे में सुधार के लिए अजेय इरादे और सटीक दृष्टिकोण के साथ नए भारत की गति और पैमाने की व्याख्या करता है।
गति और सुरक्षा के साथ बेहतर यात्रा अनुभव नए भारत की वंदे भारत ट्रेनों को परिभाषित करता है। 180 किमी प्रति घंटे की डिजाइन गति और 392 टन वजन के साथ केवल 52 सेकंड में 0-100 तक पहुंचने की क्षमता के साथ जबकि बुलेट ट्रेन 54.6 सेकंड लेती है, यह रेल पर गति चमत्कार बनाती है।
कवच (ट्रेन टक्कर बचाव प्रणाली), प्रति कोच चार आपातकालीन खिड़कियां, रियर व्यू कैमरों सहित चार प्लेटफॉर्म साइड कैमरे, लेवल II सुरक्षा एकीकरण प्रमाणित कोच, एयरोसोल आधारित आग का पता लगाने और दमन प्रणाली, 650 मिमी ऊंचाई तक बेहतर बाढ़ प्रूफिंग से लैस स्लग बिजली के उपकरण, चार इमरजेंसी लाइटिंग और वॉयस रिकॉर्डिंग सुविधा के साथ ड्राइवर गार्ड संचार, वंदे भारत अपने प्रत्येक यात्री के लिए सुरक्षा सुनिश्चित करता है।
32 इंच एलसीडी टीवी, यात्री सूचना और संचार प्रणाली, सभी वर्गों के लिए साइड रिक्लाइनर सीटें, टच फ्री सुविधाओं के साथ बायो वैक्यूम शौचालय, हवा की रोगाणु मुक्त आपूर्ति के लिए यूवी लैंप और इसके साथ ही बेहतर त्वरण के लिए बीच में नॉन ड्राइविंग ट्रेलर कोच और मंदी यात्रा के अनुभव को बढ़ाएगी।
इस तरह की विश्व स्तरीय सुविधाएं, बेहतर सुरक्षा उपाय और इसकी उत्कृष्ट गति 2.9 की तुलना में 3.5 का राइडिंग इंडेक्स प्राप्त करती है जो विश्व स्तर पर सबसे अधिक है। इसके अलावा, वंदे भारत के प्रत्येक ट्रेन सेट की लागत लगभग 130 करोड़ है जो कि यूरोपीय इकाई की तुलना में लगभग 40% सस्ता है जो इसे लागत कुशल बनाता है और साथ ही इसकी पुनर्योजी ब्रेकिंग प्रणाली जो 30% विद्युत ऊर्जा की बचत करती है। इसलिए, यह अतिश्योक्ति नहीं होगी कि वंदे भारत ने न्यू इंडिया के मानकों को वैश्विक बेंचमार्क के रूप में स्थापित किया है।
7 जुलाई 2023 को 2 और वंदे भारत ट्रेनों के शुभारंभ के साथ, ऐसी 25 ट्रेनों की ‘गति’ यात्रा के समय को 25% से 45% तक कम करके 24 राज्यों के 11000+ किलोमीटर कवर करते हुए ‘प्रगति’ की ओर अग्रसर है। इसने नई दिल्ली – वाराणसी के बीच 5 घंटे, नई दिल्ली – श्री माता वैष्णो देवी कटरा और सिकंदराबाद – विशाखापत्तनम के बीच 4 घंटे, नई दिल्ली – अंब अंदौरा, चेन्नई – मैसूर और हावड़ा – न्यू जलपाईगुड़ी के बीच यात्रा के समय में 3 घंटे की कमी की है। अन्य रेल मार्गों में कम से कम 1 घंटे से 2.5 घंटे की समय कटौती होती है। नीचे दिया गया ग्राफ़ वर्तमान में कार्यरत सभी 50 मार्गों पर यात्रा के समय में कटौती को दर्शाता है।
जर्मनी में, हनोवर से लीपज़िग तक यात्रा करने के लिए 160 किमी प्रति घंटे की गति वाली IC2 ट्रेनों की लागत 49 यूरो (INR 4300) है जो लगभग 260 किमी (INR 16.53 / किमी) है।
स्विट्जरलैंड में, ज्यूरिख से लोगानो तक लगभग 207 किलोमीटर (INR 25.22/किमी) की दूरी तय करने के लिए इसी तरह की IC2 ट्रेनों की कीमत 59.50 यूरो (INR 5221.9) है। ऑस्ट्रेलिया में, सिडनी से कैसीनो तक 580 किलोमीटर (7.61 रुपये/किमी) की दूरी तय करने के लिए 160 किमी प्रति घंटे की रफ्तार वाले एक्सपीटी की कीमत 77.19 डॉलर (लगभग 4417 रुपये) है। रूस में, मॉस्को से सेंट पीटर्सबर्ग तक 700 किलोमीटर की यात्रा (INR 5.43 / किमी) के लिए 140 किमी प्रति घंटे की गति वाली स्ट्रिज़ ट्रेनों की लागत 45.84 डॉलर (INR 3801) है और संयुक्त राज्य अमेरिका में, एसेला एक्सप्रेस ट्रेन की औसत गति 110 किमी प्रति घंटा है। वाशिंगटन से फिलाडेल्फिया तक लगभग 325 किलोमीटर (INR 19.3/Km) की दूरी तय करने के लिए 76$ (INR 6302) का खर्च आता है। वंदे भारत ट्रेनों की कीमत केवल रु। 2.45/किमी इसे दुनिया के अग्रणी देशों में समान श्रेणी की हाई स्पीड ट्रेनों के बीच दक्षता के साथ अर्थव्यवस्था का एक आदर्श कॉम्बो बनाता है।
जहां भारत का अगले तीन साल में 475 वंदे भारत ट्रेन बनाने का लक्ष्य पटरी पर है, वहीं बांग्लादेश, श्रीलंका समेत कुछ दक्षिण अमेरिकी देशों ने इस मेड इन इंडिया ट्रेन में दिलचस्पी दिखाई है.
भारतीय रेलवे विभिन्न परीक्षण और परीक्षण करने के लिए जोधपुर मंडल में 59 किलोमीटर लंबे परीक्षण ट्रैक का निर्माण भी कर रहा है, जहां निर्यात की जाने वाली ट्रेनों का परीक्षण संभावित ग्राहकों के लिए विभिन्न मापदंडों पर विचार किया जाएगा। वंदे भारत की सफलता की कहानी को वैश्विक स्तर पर 18 प्रमुख समाचार पत्रों ने भी कवर किया है।
जिन लोगों ने एक बार वंदे भारत एक्सप्रेस का मज़ाक उड़ाया था, वे गलत साबित हुए हैं क्योंकि इन हाई स्पीड ट्रेनों ने 40 लाख गर्वित यात्रियों (जनवरी 2023 तक) के साथ भारतीयों में विश्वास और क्रेज हासिल किया है और खुशी से यात्रा की है।
हम गर्व से कह सकते हैं कि भारत दुनिया के उन 8 देशों में शामिल है, जिन्होंने 160 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलने वाली हाई स्पीड ट्रेन को सफलतापूर्वक बनाया है। वंदे भारत एक्सप्रेस नए भारत की क्षमताओं, आत्मविश्वास और करिश्मा के साथ इसकी आकांक्षाओं, उपलब्धियों और सटीकता को प्रतिध्वनित करती है और इस अमृत काल को एक सुवर्ण काल बनाने के लिए अपनी प्रगति को गति देती है जो नए भारत को वैश्विक विकास का केंद्र बनाती है।
लेखक : रंगम त्रिवेदी
Author Description : रंगम त्रिवेदी ने परिवहन इंजीनियरिंग में स्नातकोत्तर की पढ़ाई की है। इसके साथ ही उन्होंने लंदन स्कूल ऑफ इकोनॉमिक्स से राजनीति विज्ञान के साथ-साथ सार्वजनिक नीति विश्लेषण में भी एम.ए. किया। वह एक युवा सामाजिक योगदानकर्ता, शोधकर्ता और एक लेखक हैं।
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